Сальник коленвала 2101-1005160 MKB Viton (ROSTECO)
644 ₽
OEM номера:
Характеристики
| Количество в упаковке | 2 |
| ОЕМ номер | 2101-1005160 |
| Производитель | ROSTECO |
Описание
Сальник коленчатого вала для автомобилей ВАЗ 2101-2123, устанавливается в задний держатель сальника под маховиком. Подходит как для карбюраторных, так и для инжекторных двигателей.
Новая технология позволила разработать (сальник 2101-1005160МКВ) конструкцию внутренней уплотняющей кромки без применения браслетной пружины.
Удельное давление на вал снижается, а значит, снижается износ вала, уменьшилась температура в зоне контакта с валом, не происходит теплового старения резинового элемента. Сальник отлично отслеживает вал при вращении!
Одним из проблемных мест в автомобиле является уплотнение узлов вращения. Для этих целей все мировые производители, до недавнего времени выпускали сальники типовой конструкции (с металлической браслетной пружиной). Манжета такой конструкции не является 100% герметичными. Происходит это потому, что эти сальники являются заложниками своих конструктивных особенностей. Вес и упругость резинового элемента вместе с пружиной имеют резонансные частоты собственных колебаний, совпадающие с частотами возмущения от вала при работе. При этом состоянии сальник начинает пропускать масло при вращении вала. В одних режимах больше, в других меньше, или просто происходит отпотевание.
Для решения вышеуказанных задач сконструирован сальник, который отличается от привычных нам тем, что уплотняющий элемент из viton натягивается на вал и не имеет пружины. Подобная конструкция уплотняющих манжет коленчатого вала сегодня является всемирно признанной и широко применяется в современном двигателестроении.
Гарантийный срок эксплуатации сальника МКВ составляет 5 лет или 500 000 км пробега.
2101-1005160, 2101-1005160-02, 2101-1005160-03, 21010-1005160
Новая технология позволила разработать (сальник 2101-1005160МКВ) конструкцию внутренней уплотняющей кромки без применения браслетной пружины.
Удельное давление на вал снижается, а значит, снижается износ вала, уменьшилась температура в зоне контакта с валом, не происходит теплового старения резинового элемента. Сальник отлично отслеживает вал при вращении!
Одним из проблемных мест в автомобиле является уплотнение узлов вращения. Для этих целей все мировые производители, до недавнего времени выпускали сальники типовой конструкции (с металлической браслетной пружиной). Манжета такой конструкции не является 100% герметичными. Происходит это потому, что эти сальники являются заложниками своих конструктивных особенностей. Вес и упругость резинового элемента вместе с пружиной имеют резонансные частоты собственных колебаний, совпадающие с частотами возмущения от вала при работе. При этом состоянии сальник начинает пропускать масло при вращении вала. В одних режимах больше, в других меньше, или просто происходит отпотевание.
Для решения вышеуказанных задач сконструирован сальник, который отличается от привычных нам тем, что уплотняющий элемент из viton натягивается на вал и не имеет пружины. Подобная конструкция уплотняющих манжет коленчатого вала сегодня является всемирно признанной и широко применяется в современном двигателестроении.
Гарантийный срок эксплуатации сальника МКВ составляет 5 лет или 500 000 км пробега.
2101-1005160, 2101-1005160-02, 2101-1005160-03, 21010-1005160